想要在山路上尽情驰骋，加速、爬坡、劈弯，动力永远是最核心的存在。在动力方面，锐际全系标配第四代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率为182kW，最大扭矩可达393N·m，并匹配8AT变速箱，百公里加速7.5秒，在这台强劲发动机的加持下，锐际在2500转就可以爆发出393N·m的最大扭矩，持续输出区间提升至3500转，这也让锐际拥有峰值扭矩低转速介入的动力特性，在上坡加速的过程中完全无压力。
想要在山路尽情驰骋，只有强劲动力还不够，还要保证车辆在山路中的行驶稳定性。对此，锐际搭载同级唯一可分离智能四驱系统，可依据车辆状态瞬间精准分配四轮扭矩。面对山路等户外非铺装路面行驶时，锐际可以选择四驱模式，在毫秒间精准分配四轮动力确保车辆稳定行进。特别是在转弯、变道时，锐际的分时四驱系统还可以提高车身循迹性，充分发挥每个车轮的摩擦力，降低驱动轮打滑的风险，从而实现“山路疾走”。值得一提的是，当在平常路道上行驶时，在行车电脑的决策下，锐际可根据路况把后轮驱动完全切断，实现两驱模式，避免出现传动轴空转的状况，从而实现更好的燃油经济性。
转向精准，连续过弯无压力
面对山路频繁的弯道，锐际优秀的底盘系统是保证车辆稳定入弯和出弯的前提条件。在悬架方面，锐际搭载前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，在悬架材质方面，锐际的前后悬下控制臂均应用了铝合金材料，以更轻的质量实现更快的前悬响应速度和更高的转向操控灵敏度，在紧急转向或通过颠簸路面时带来随动快、振幅低的驾驭体验。因此在高速情况下，福特锐际也不会出现“推头”和“甩尾”的尴尬情形。同时，在转向调校方面，锐际的方向盘也经过了福特工程师的专业级SUV调校方式，因此没有同级许多车型出现的虚位情形，只要稍微转动方向盘，车头就会迅速作出反应，实现“指哪打哪”的精准转向。