当然福特自身也知道目前在华的处境，尤其是投身进入竞争激烈的紧凑型SUV阵营，如果没有强有力的性价比，要想被消费者接受，简直比登天还难。毫无疑问，主打性价比，试图用诚意打动消费者，无疑成为了锐际的主导思想。这点从硬件以及配置这两个方面就能很好看出来。
并没有和旗下车型一样，入门采用三缸拉低门槛，而是全系搭载2.0T发动机，最大功率为248马力，匹配八速自动和八速手自一体变速箱，另外标配适时四驱，也让它有了傲视同级的实力。
暂且不说这套四驱布局，性能是否出色。至少从这点可以看出，锐际对于福特的重要性。同时不管今后销量好与否，但产品力并不会让消费者有太多吐槽的地方。
另外从新车仅分布三个版本，也可以看出锐际想要走量的抱负。并且通过配置表分析，除了同级入门版本常规配置以外，膝部气囊，胎压显示，倒车影像，驻车雷达，定速巡航，远程启动，无钥匙进入，全景天窗等都为标配。
并且次顶配比起低配贵1.5万的前提下，多出了主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，电动后备箱，感应后备箱，无线充电等安全实用配置。根据以往的经验，加上今后福特的降幅，次顶配很有可能成为走量的功臣。不过唯一让人不解的地方就是，为什么只有顶配才有副驾驶座电动调教呢？不免有些因小失大的感觉。
要知道，结合18.98万元的指导起价，能够买到2.0T+8AT+四驱的合资紧凑型SUV，锐际算是少有的代表。由此也和同级销量主流的CRV等竞品，划清了界限。很好诠释了扬长避短这一成语的解释。知道认可度比不上CRV之流，通过物有所值的价格，从而让消费者感觉到锐际的诚意。