而锐际的缺点我认为是影响消费者最后决策的。首先就是锐际的油耗在同级车型中不低。虽然动力强，还配置了四驱，但是购买这个价位SUV车型的消费者，看重的还是车辆的后期使用费用，而锐际的综合油耗在同级别车型中并没有优势，部分媒体测得的四驱车型综合油耗在12升每百公里左右。
其次，由于福特车型的销量走低，所以旗下车辆的保值率一直不好，而锐际虽然是一款全新的车型，但是车辆的保值率应该也不会太高。所以保值率也是让消费者非常纠结的一个因素。
最后，福特忽略了车型战略问题。在国内上市的车型，除了销量特别好的品牌运用“两代同堂”的销售策略能够成功之外，大部分品牌同时上市一款车型的两代产品都是很难成功的。而福特锐际和翼虎的原型车都是海外版escape，现在国内上市的锐际和翼虎更是出现了价格倒挂的现象，新一代的锐际反而比老款的翼虎定价更低。如此混乱的价格，让消费者无所适从。所以我个人认为，与其占着价格区间没有销量，不如直接将老款车型停产，让消费者选车时不再纠结。
所以，我对锐际性价比方面的定义，就是锐际看上去某些方面性价比出众，但是也只是值它目前的这个定价，并没有特别高的性价比。所以锐际获得了足够的关注度，但是销量上无法突破也就容易解释了。其实放眼望去，目前合资紧凑级SUV市场，销量的大头都是集中在低动力的中、低配版本车型上面，而锐际能够适时地推出低动力版本车型，相信到时销量会有更好的表现。