小鹏P7i 550系列的加入，进一步完善了P7i全系产品矩阵。整车在设计上相比现款没有任何变化，三围依然是4888/1896/1450mm，轴距达到2998mm，不过由于并没有采用短前后悬的设计，内部空间相比小鹏G6略有不足。
这次最大的变化，就是换用64.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程为550km，同时价格大幅下探。相比现款24.99万元的702系列，550系列更为亲民，在目前这个价位区间也更具竞争力。
不过，小鹏P7i的400V平台也让不少用户选择观望。尤其是同门师兄弟G6和智己LS6，两者最显著的核心配置就是800V SiC高压平台，更长的续航更小的电耗使得无需搭载更大电池，就能获得相比400V平台更好的体验。
但如果仔细对比依然可以发现，小鹏P7i在新增亲民配置后，实际上也拥有自己的核心竞争力——智驾系统。
2023年对于新能源市场而言，是中国智能驾驶成熟的元年，用户对于智驾需求愈发旺盛。其中小鹏更是以「智驾」闻名市场，根据小鹏实验室统计，截止11月份，小鹏汽车的智驾行驶里程已超过5.41亿公里，其中高速NGP累计行驶里程超过1.64亿公里，用户端的辅助驾驶时间超过669.7万小时，使用智能辅助驾驶可谓已成为小鹏车主的日常。