如名称显示，小鹏P7i 550版 CLTC综合工况续航里程为550km，这也是和现有的702 Pro和702 Max车型的直接区分，这也就意味着，两个版本车型的动力系统和配置保持一致，但是续航减少152km。 新车型上市后，小鹏P7i全系产品矩阵得到完善，同时入门级车型被拉到22.39万元，满足了更多用户个性化、多元化的购车需求。
随着小鹏P7i 550版进入市场，20万元级别的电动车市场再一次进入新的竞争场面。以特斯拉Model 3、比亚迪海豹等车型为代表的、主打运动特性的新能源轿车目前是年轻一代消费者的主要关注市场之一，小鹏P7i 550版想要在这个领域分得一杯羹，必然要拿出一些别家拿不出的东西。
小鹏汽车的智能“长板”
和电动化分不开的话题一定是智能化。
2023年是中国智能驾驶成熟的元年，在新创造车企业的催化下，很多车企开始针对“智能驾驶”这一课题进行深化研究，越来越多的智能驾驶系统出现在市场上，这也就导致市场中的用户对于智能驾驶的需求越来越高、越来越专业。这对于以智能化为“长板”的小鹏汽车来说确实算不上一件坏事。
其官方表示，经小鹏实验室统计，截止11月1日，小鹏汽车的智驾行驶里程已超过5.41亿公里，其中高速NGP累计行驶里程超过1.64亿公里，用户端的辅助驾驶时间超过669.7万小时。这组数字就意味着，对于小鹏用户来说，智能驾驶已经成为了一种日常习惯，一个系统从研发到上市，到运用到用户实际用车场景，再到用户使用后反馈并促成系统升级，小鹏汽车的智能驾驶系统已经逐渐形成一个闭环。
同时，作为国内首个落地的无图城市智驾方案，小鹏汽车XNGP全场景智能辅助驾驶系统也将迎来最新量产落地计划，计划显示，到本月底，城市NGP版图将覆盖25城，12月底将开放至50城，到2024年将在全国范围内扩充至200城。与“开城”模式同步进行的还有“AI代驾”模式，这一模式在年内将向部分用户开放，到2024年年底将完成全国范围内的城市高阶智驾覆盖。
小鹏P7i 550版的Max和Pro两个版本的车型，价格差距为1.6万，这些钱花在哪？主要就在智驾系统上。小鹏P7i 550版全车含激光雷达在内共31个感知元件，可实现360°的感知能力。其中小鹏P7i Max版在硬件上搭载了双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS，而Pro版则标配单Orin-X芯片。