不过,在2022年3月,该车主在驾驶P7 670E版时却出现了意外。当时这位车主正在使用NGP驾驶辅助功能,行驶在大广高速赤峰段,突然发现车辆彻底失去动力,电池、电机亮起故障灯,直接退出NGP功能,几秒内,车辆车速由120公里/小时急速降至了静止。当时车辆后面跟着一辆重型货车,情况十分危急,这位车主声称凭借以往在小鹏参加的紧急规避驾驶培训,自己幸运地将车辆停进了应急车道,否则后果不堪设想。而在车辆突发断电一分钟后,小鹏公司售后也向其询问了现场的状况。
而仅在一个月后,这位车主的小鹏P7再次出现同样问题。当时车辆正在小鹏超充站充电,突然全车断电离线,彻底失去动力,甚至车门和后备箱都无法关闭,车辆无法驶离现场。
这位车主在文中表示,2022年4月19日,小鹏汽车体验官刘璐代表厂家与其协商解决此事。当时小鹏汽车给出了两种解决方案,一是车辆返厂维修,并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案;二是如不同意维修,小鹏汽车可以按二手车价格回收此车,由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万,而该车由于质量问题需要拆装电池只能卖出18万,按照涨价后的新车32万计算,14万差价将由车主承担,这是换车的唯一途径。
对于小鹏的解决方案,这位双P车主表示自己非常心寒,坚决不能接受此调节方案。
针对这篇公开的文章,小鹏汽车回应称,经核实,3 月 10 日,车主陈先生驾车自北京前往黑龙江途中,车辆出现动力保护性受限,仪表提示动力电池及电动系统故障。小鹏汽车 400 远程指引客户应急处理后,建议安排拖车回店检测,以确定故障原因,排除后续用车风险,客户表示会自行到店检测。