在刚刚过去的2022年，小鹏汽车全年累计交付量120,757台，较2021年增长23%（其中12月交付11,292台，环比增长94%），截至2022年12月31日，历史累计交付量已达到258,710台。令人欣喜的是，随着产能逐渐爬坡，小鹏G9在12月的交付量已经突破4000辆大关，俨然开始回归与产品力相匹配的样子。而今年一季度根据规划，小鹏P7也将完成改款升级；后续小鹏还会推出一款主攻20万-30万元区间的SUV车型（疑似G7的谍照频频晒出）；加上小鹏官方日前宣布，旗下全部车型在2023年的销售价格保持与2022年底的综合补贴后价格一致，能够感受到这家新势力造车的觉醒。
当然了，除了加紧巩固产品线之外，小鹏汽车也在积极拓展海外市场以及出行租赁平台的“鹏友圈”来进行“开源”。其实，早在去年9月，小鹏汽车就与有“中国最大的互联网租车聚合平台”之称的悟空出行展开合作。而小鹏汽车本次与合作伙伴共同打造汽车短时租赁轻资产运营新模式，携手推进构建绿色出行生态之外，未来还有望与小灵狗出行、神州租车进一步加大合作规模，产生更多维度的深度合作，围绕汽车出行生态，在电动车智能化体验、深度试驾、售后服务、充电等方面探讨更多的创新合作模式。
值得一提的是，这是绿色出行资产平台小灵狗出行首次与造车新势力企业和租赁平台三方合作，正如小灵出行总裁蒋志春所言，选择大批量购置小鹏汽车这类智能汽车，对于这家平台来说也是一场用户体验升级的变革。
小鹏汽车还有一项受到合作伙伴青睐的长项——那就是坚持“以用户为导向”持续优化用户补能体验。就在日前，小鹏汽车宣布在全国范围净新增109座优质第三方免费充电站，实现北上广深等一线重点城市车主覆盖率达83%以上。同时，进一步对充电资源相对匮乏的二线至四线城市进行布局强化，小鹏自营充电站累计上线1000+座，适用于车主免费权益充电站总计1900+座，覆盖全国所有地级行政区和直辖市。此外，在春运期间，小鹏汽车将在全国补能需求旺盛的20个城市热门超充站开展线下关怀服务，让用户出行无忧。