在经过调查后，小鹏汽车也回应了邓先生使用的是ACC+LCC (自适应定速巡航 & 车道居中保持功能) ，并非NGP功能。关于这两个功能，在P7用户手册就有提到：自适应巡航无法检测到所有物体，特别是静止车辆或路面障碍物，因此驾驶员需要密切关注前方路况！
小鹏汽车还有专门的“智驾分”考试，考试内容就是关于智能辅助驾驶的注意事项，如果想使用该功能，就必须通过考试。这次邓先生发生的情况，就有过相似的题目，有网友还放出了截图：题目显示，当道路前方出现横停事故车时，ACC/LCC可能无法识别。
有紧急踩刹车，但汽车没有反应？
在接受采访时，邓先表示：在发现有异常后紧急踩了刹车，但汽车没有任何反应。由此怀疑小鹏的智能辅助功能存在一定的刹车失灵问题。但是根据车主提供行车记录仪显示，在汽车发现侧翻车辆之后，AR提示建议往右侧避让，但车辆行驶依旧没有丝毫变化。任何人在这种情况哪怕提前一点点发现都会打轮踩刹车，而视频中完全没减速，没偏移。
在交警来到现场调查之后，也表示现场没有发现任何踩刹车的痕迹。并且很关键的一点是，在撞击前汽车加速度数值有上升现象，也引发网友质疑，车主是不是太慌乱了，误把油门当刹车
学会正确看待自动驾驶
根据全球对自动驾驶的5级分级法，目前大多数辅助驾驶功能还处于L2级，也就是“人机共驾”阶段。使用过程中，虽然可以一定程度上减缓驾驶者的疲劳程度，但仍需进行时刻的监控，绝不能注意力不集中、分心甚至转移视野。遇到系统无法处理的复杂场景或者存在安全隐患时，一定要提前进行人工接管。