你别看小鹏P7的外观很科幻，开起来它的动力也毫不含糊。它的转向手感较为清晰，电门脚感细腻，四驱高性能版的数据尤为出色，采用双电机四驱驱动形式，搭载了第二代永磁同步电机，可输出最大功率316kW，峰值扭矩高达655N·m，4.3秒的加速体感足够使你肾腺素飙升，出众的驾驶品质同样给Model3带来了不小的压力。
此外，小鹏P7采用了前双叉臂悬架、后五连杆独立悬架,给笔者最大感受就是扎实厚重底盘滤震质感强。其大量采用了铝合金部件降低了簧下质量，并且高配车型搭载CDC减振系统，配备Brembo制动系统，这让小鹏P7的硬件水平再次领先。
小鹏P7在8月份的上险数为2033辆，较7月份的1641辆环比增长了17.9%，同时获得了2020年8月豪华品牌纯电车型上险数排行榜的第三名，并且截至8月底，小鹏P7累计交付4151辆，这个数字无疑是对品牌的一种肯定。
小鹏在短短几年时间迅速成长，还带来国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统，展现了在智能化领域的强大的科技创新。
此外，小鹏全国销售网点已达147家，签约了200家超级充电站，相信后续小鹏在硬实力塑造方面可以越发强硬。
相信你和我一样，在看完P7的产品力后，都会默默竖起大拇指，因为小鹏P7有太多的“鹏”式特点。简单来讲，如果说蔚来的成功靠的是“用户至上”的服务理念，理想的出道靠的务实的产品策略，那么小鹏的是成功完全是正向研发的“自动驾驶”与“智能科技”。
笔者记得此前何小鹏不止一次向外阐述过其安身立命的根本，“我们认为自动驾驶是使我们的智能电动汽车与竞争产品区分开来的关键因素。”
据悉，小鹏汽车是目前唯一在中国自动辅助驾驶全栈(不包括芯片与雷达)做研发的OEM厂商，也是中国唯一自主研发出可用于商业化的自动驾驶软件系统，并实现量产的整车企业，所以它的阶段性成功不无道理，而且未来也充满了想象力。