动力方面，小鹏P7在后驱长续航和超长续航版车型上搭载了最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m的后轴永磁电机；而四驱高性能版车型则在前桥还增加了一个120 kW（163Ps），峰值扭矩265N·m的永磁电机，使其最大功率可达316kW（430Ps），峰值扭矩达655N·m。充电方面，非极端环境下，该车型可在10分钟内补充120km的续航，电量从30%充至80%仅需31分钟。
另外，小鹏P7还提供四年或10万公里的整车质保、八年或15万公里的三电系统质保、终身免费道路救援以及终身流量畅享等权益，官方表示，小鹏P7在年底就可以实现高达75%的远程诊断解决率，后续将逐步达成90%以上。
距焦观点
作为第二款车型，小鹏P7的诚意满满。类似于大型GT轿跑车的设计不仅满足了人们对空间的需要，同时前双叉臂、后多连杆结构更是看齐了海外品牌的特斯拉Model S。当然，它的定价并没有那么高高在上，未来它的主要竞争对手锁定在了国产新能源领域领头羊的比亚迪汉车型身上，究竟孰强孰弱，还得等汉上市以后再做评论。