综合网络信息来看，受多地严寒雨雪冰冻天气影响，春运期间电动车被困高速不敢开空调、服务区充电排长队的案例比比皆是，“第一批开电动爹回家的人后悔了”“新能源车主返乡离充电桩5米趴窝”等话题甚至登上讨论热榜。
更为瞩目的是，不少自驾到海南的车主返程遇到了离岛困难的问题，由于轮渡新能源车票售罄，而不得不选择“人走车留”。针对这一情况，吉利银河、深蓝、埃安、阿维塔、领克、极越、岚图、问界、哪吒等品牌相继宣布为滞留车主提供车辆免费代发运服务。
一个春节，把新能源汽车，尤其是纯电动车的短板充分暴露，如果有长途自驾需求，大家还会选择新能源汽车吗？
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里程焦虑+充电拥堵
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春节一过，有关新能源汽车是否值得购买的争论再次出现，从现实情况看，确实有不少新能源车主在返乡和回程过程中被“上了一课”。
有博主反映，其是一位开新能源车多年的车主，但始终难以摆脱电量焦虑，去年开车回湖南，1300多公里共充电9次，开了23个小时，最崩溃的就是高峰期高速排队充电。
另有非新能源车主的网友吐槽，春节期间与亲戚一同出游，自己开的是油车而对方是特斯拉，一路上为了降低掉电速度，都在配合亲戚慢速行驶。回程路上更是一路陪同寻找服务区充电，600多公里的回程路起码要充2次。不仅如此，服务区排队拥堵，等了1个多小时亲戚才充上电。
在深圳工作的安徽人小L，驾驶纯电车在春节期间跑了两次往返，他自己的感受是，虽然没有遇到充电排队超过30分钟的情况，但是遇到了充电功率不高的问题，比如充电功率仅20~40kW，只能到下一个服务区继续充电。
