比如最早的剪刀门是阿尔法罗密欧为1968年推出的Carabo概念车；而在量产版车型中，比较熟知的是兰博基尼Countach LP400采用了剪刀门设计，并把这种车门发展到极致；截止到当时，最便宜的剪刀门车应该算是迈凯伦540C了，也要200多万。
兰博基尼Countach LP400
剪刀门是很多性能车、跑车爱好者的梦想配置，一篇稿子下方有网友留言“我想过自己改装，要不没有百万是别想了。”
2020年，小鹏上市了年轻人的第一款剪刀门轿跑——小鹏P7鹏翼版，不光开启了国产电动汽车的“7”序列争斗，同时也率先拉开了国产轿跑搭载剪刀门的序幕。
作为当时新势力中唯一一辆剪刀门车型，小鹏汽车决定将科技普惠推向年轻市场，进而不断巩固自己的技术护城河。P7鹏翼版的剪刀门不仅仅是为了造型设计，而也进行了智能化的更新。
今年3月，随着小鹏P7全面升级到小鹏P7i，小鹏P7i鹏翼版也迎来了智能化层面的进阶。
硬件层面，不但座舱中搭载了8155芯片，新增两个激光雷达，还升级到双Orin-X芯片，提供了508TOPS的算力，支持下一代的XNGP，让小鹏P7i鹏翼版成为了集聚“智能剪刀门+智驾+3秒四驱CDC”智能轿跑新标杆。
这不禁让我想到了一个新闻，最近德国大众因旗下经销商从中国市场平行进口的大众ID.系列车型大幅低于德国当地市场的ID.系列车型的价格，而被责令废弃销毁。德国不少网友、车友们为此还在网上吵了起来。
像剪刀门这样的配置，估计外国人看到也要惊呼“惊了、慕了”。
最近，小鹏继续加大力度，推出小鹏P7i鹏翼版限时优惠，原本33.99万元的鹏翼版，现在只要28.99万元。一辆剪刀门智能轿跑能让你成为春节假期最靓的仔。
小鹏官方
品驾过去体验过小鹏P7i鹏翼版这款车，并且也有幸试驾过迈凯伦540C。
虽然两款剪刀门的价格不可同日而语，但在体验上确实天差地别。
手动拉动迈凯伦540C的剪刀门可以说非常具有仪式感，但确实需要将身子大幅探出去，并施加一个很强的力，这是很多剪刀门车型的特色——一方面这么贵的车确实需要一点基本的“外部社交”属性，但另外一层，对于很多娇小的女性车主来说，其实很难够到车门并且需要一个比较大的力对抗液压支杆。