值得注意的是，贯穿2023年的“价格战”，在2024年继续吹响了号角。在其他车企相继降价之后，1月23日晚，小鹏汽车官方宣布：即日起至2024年2月29日，购买小鹏P7i入门版车型，可享限时优惠价20.89万元（指导价22.39万元），购买P7i 鹏翼性能版，可享5万元限时补贴，惠后低至28.99万元。
事实上，这并不是小鹏第一次降价。在去年3月份，中期改款小鹏P7i正式上市，当时推出702后驱版、610性能版两种续航版本，2023年11月又新增550后驱版进一步降低购车门槛。到了次月，小鹏汽车就宣布全系车型最高优惠2.6万元，其中Max版车型为22.49万元起。也就是说，上市不到一年的小鹏P7i也降价了好几万。
不得不承认，小鹏P7i之所以降得如此厉害，还是在于销量不温不火。纵观其巅峰的时候，一个月的销量能达到9183辆，接近万台的成绩还是非常不错的。本以为中期改款之后，小鹏P7i能够拯救以前的颓势，可事实却并不是那么简单，在去年12月份，小鹏P7的销量才卖出了4271辆，比起曾经来讲也算是腰斩了。