时隔 22 天结果也正式揭晓。根据第三方机构中汽研汽车检测中心（天津）有限公司（后面简称“中汽中心”）的检测，小鹏 P7 在 550 个小时的海水冲刷之后，车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均为 0 级，即无任何腐蚀现象。
前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为 1 级，即微量腐蚀，锈蚀面积＜0.05%。。
该报告得出炉证明了小鹏 P7 在经历了严苛检验之后，各项指标依然优秀，车身基本没有受到明显腐蚀、无焊缝腐蚀，品质十分优秀。
可以看到的是，这次试验不仅时间超长，选取的冲淋海水腐蚀性也极强，而且还选用了未经任何处理的白车身，直接出厂就运到了科技屋中。在网红打卡胜地 751D·PARK 动力广场多天的实验更是围绕了数万名用户零距离见证，正因如此，这个实验的具体「价值」在于，它让用户真真切切感受到了一场硬核的极端条件下汽车场景的使用品质的可靠性，既没有噱头，也没有作秀。
能够看到今年，中国纯电动汽车目前正如雨后春笋般肆意生长，而品质安全的保证一直都是电动汽车可持续发展的生命线。正式基于对品质的不懈追求，小鹏对旗下产品有着极高的要求。这不仅体现在其对未来的把控上，更展现在其对每一辆车型选材的苛求上。
比如在车身防腐的工作中，钢板基材的选择尤为关键。据了解，与大多数企业选择单面镀锌节省成本不同的是，小鹏 P7 大部分车身内外板材均使用双面镀锌钢板和铝基材板料，用量超过 90%。镀锌层厚度达到 7-12μm，高于一般 5-7μm 的镀锌规格要求。