实际驾驶感受，其实小鹏P5上手给到教授第一感觉驾驶非常舒适，这也符合了它家用的定位，在标准模式下，动力输出十分地绵密，即便是深踩加速踏板也并不会窜动的情况，依旧保持在平顺、线性的输出范围内，甚至更像是B级家用燃油车型。
悬挂系统的调校同样也是十分的软，对于路面上细微的坑洼过滤很彻底，在车内几乎察觉不到震动感，不过，面对连续的颠簸路面，悬挂滤振能力就有点露怯了，能感觉到多余的弹跳，螺旋弹簧缺回弹的紧致感。当然了，调校偏软的悬挂系统不好之处就是过一些大幅度弯道时，对于侧倾的抑制不够足，一定程度上影响舒适性体验。
目前小鹏P5共有6款车型，售价为15.79万元-22.39万元，综合配置来看，教授认为更推荐2021款 550P，价格为19.99万元，除了拥有常规的并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航等功能以外，还多出了两个激光雷达，有了这套强悍系统加持，让小鹏P5支持更高级别的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统。