作为当下最热门的一台纯电轿跑，很多人都会将其与Model 3放在一起对比。在笔者看来，这台车在外观造型方面比Model 3要出色。尤其是它的前脸设计，虽然也采用了封闭式格栅，但由于上面的灯组采用了横贯式灯带、两侧为分体式大灯，以及下侧进气口，使整个前脸看起来充满层次感。尤其是横贯式灯带不仅视觉效果前卫，且能通过内置灯语系统产生变幻效果，在夜间看上去非常酷炫。
侧面看，这台车具有轿跑车标准式溜背造型，再加上前方低趴的态势和车尾微微上翘的小鸭尾扰流板、隐藏式车门把手和前翼子板两侧的镶嵌式摄像头设计，以及全景玻璃车顶，都让这台车保持足够低的风阻系数——0.236cd，而且车门也是无框式车门，从而让整车造型看上去也更科幻，更有吸引力。可以说，这台车基本上满足了笔者对一台梦想之车的所有想象。
进入驾驶舱，笔者特意感受了这台车的空间表现。以笔者70kg/170cm的体型，当驾驶席座椅调整到合适位置后，头部空间超过2拳，膝部空间有1拳2指；进入后排，头部空间有1拳，膝部接近3拳；由于地板几乎纯平的，所以中间座椅跟两侧几乎没有什么区别，在空间表现上还算不错。但作为一台中型车，其实它的空间表现并没有笔者想象的那么好。不过笔者后来细想了一下，这应该跟它轿跑造型和较大的后备箱有一定关系。