未来感强、分辨度极高的外观造型：星球大战灵感的LED灯带、溜背式车身、全景天幕车顶、无框车门都符合了年轻人的喜好；而续航能力还很能打，还记得7月份我们为小鹏P7 后驱超长续航智尊版（NEDC：670km）做“光电测试”，当天把车开到里程小计550km时，已接近凌晨了，当时一位要下定的准车主，在围观了我们直播2小时后疲倦地说：你们跑到570km，我就安心睡觉去了。最终测试成绩605.5km，我想这位车主应该很满意。
诚然，以上这些只构建了一辆智能电动汽车的基础，尤其对于补贴后售价22.99-36.69万元的中高端轿车来说，市场对它的期望是极高。可以预见的是，XPilot高级辅助驾驶系统正成为小鹏P7独当一面的卖点，而这一点也得到更多车主认同。
根据官方的数据显示，2020年小鹏用户(XPilot 2.5)泊车场景覆盖率达 85%，使用自动泊车系统平均耗时 32.3 秒。而随着2021年Q1即将来到的XPilot 3.0版本，解锁NGP之后，正在服役的小鹏P7将会变得更强。
比如说“从车库驶出小区，然后上高速、下高速、泊车，实现从端到端的自动驾驶“，在法律允许的条件下，都能轻松实现。届时，小鹏P7能在覆盖高精地图的高速公路上，自动辅助变换车道、自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口、自动超过行驶缓慢的车辆......已接近L3级别的辅助驾驶体验。
