给大家看看它的第二排空间，首先我是把主驾驶的座椅调到了比较适合我开车的状态，然后我们看一下这个第二排空间。昂科拉GX是比昂科拉要大一圈的，所以它后排的乘坐感觉还是很舒服的，不论是乘坐空间还是座椅舒适度，都恰到好处。还有比较惊喜的点，看，第二排的这个地板是纯平的，这个设计就很人性化，考虑到了中间乘坐人的感受。第二排配有全景天窗，咱们跑长途的话是比较舒服，也可以为家人减缓漫漫路途中的疲劳。但有一点我想吐槽一下，就是第二排没有出风口和充电口，这对后排的乘客多多少少有点不友好。
一般来说，对于像昂科拉GX这种1.3T排量的车型，动力这块我们不会抱有太大的期待。但实际上它开起来并没有我们想象中的那么肉，也就是说昂科拉GX在运动这一块的表现力还是很不错的，再加上它的油门调教的比较灵敏，还有像低速超车、急加速这些方面的表现也很棒。这款车如果直接让你开，我不说它是1.3T排量的前提下，估计你不会知道它真的就是1.3T的车。昂科拉GX特别适合在60km/h以下，像城市的这种道路开，你会发现它的动力是随叫随到，还是挺灵敏的。
都说这个三缸车抖，但实际上呢，我试开这几天下来，我感觉在这个低速等红灯的时候，它这个抖动不是很明显，只要你不是那种很较真儿的性格，我觉得这个是完全可以接受的。其实上汽通用在防抖动和防震动这个方面的控制相对来说做得还是很好的。我以为昂科拉GX是属于偏舒适性的车，开了这么几天，你会发现它还是挺运动的，这一点倒是让我挺意外的。像它的底盘儿是比较整的，所以我们在过减速带的时候很干净利索，对于颠簸的路面时路感也比较强。还有就是它在高速行驶还有转弯的时候，不会有、摇摆或者漂浮不定的感觉，就一个感觉：稳！
