这一点，在2019年洛杉矶车展首次亮相的海外版昂科拉GX的内饰设计和材质上，得到了直观的验证。北美昂科拉GX与国内版车型高度一致，同样采用了环抱式座舱，给人以不错的包裹感和设计感，这一点在很多紧凑级SUV上都无法得到体现。而在内饰用料上，层次分明的中控台采用了大量的软性包裹材料，提升了完整的高级感。
第八代Ecotec加持，搭载国内同款动力组合
很显然，“排量为信仰，缸数即正义“的北美市场也开始追寻节能和环保。根据目前通用北美官网信息，在即将上市的昂科拉GX上，搭载了1.3T发动机与1.2T发动机。而与1.3T两驱版车型匹配的是CVT变速箱，四驱AWD版车型则匹配的9速HYDRA-MATIC变速箱，与国内保持一致。
在动力数据上，昂科拉GX的这台1.3T发动机已然超过了很多紧凑级SUV所搭载的1.5T甚至1.6T等中型发动机水平。在发动机内部，拥有121kW的最大功率储备和240N·m的扭矩储备，再匹配上全新CVT钢链式变速箱之后，动力感受足够强劲。并且在钢链式CVT的传动下，整体的平顺性和动力衔接性有大范围的提升，由此为驾驶者带来了出色的驾驶质感。
