最终凌云S也不负众望，以踏星破云的气势一连拿下常规测试项目五项全能成绩：零百加速6s、麋鹿测试85.9kM/h(ISO 3888-2)、定点绕圆31.3s、高速绕桩9.7s(平均速度66.8kM/h)、赛道竞速2分17秒。
不仅刷新了株洲国际赛车场量产SUV最快圈速记录，零百加速成绩也比去年凌云在CCPC大赛中的6.58s更快。对此，创造这一成绩的职业赛车手陶鹏飞给出高度评价：“豪华性能车一般维持在7秒级，星途凌云S 6秒的加速成绩已经是领跑地位”。
03积累、爆发、收获
一切的优秀都不是说出来的，而是做出来的。
星途凌云之所以如此优秀，离不开奇瑞数十年如一日对技术研发的投入。作为奇瑞打造的高端品牌，星途品牌是“技术奇瑞”的最佳体现。
没有过去的耕耘，哪有今天的收获？
就拿凌云搭载的2.0T发动机来说，在发动机领域，奇瑞已深耕数十年，从2000年奇瑞打造的第一批车开始，便把攻克发动机技术放在了首位。
当年，为了拿下先进的发动机技术以及培养真正属于奇瑞的发动机技术人才，奇瑞与全世界发动机领域最牛的公司之一AVL合作，合同金额约8800万欧元，基本就是当时奇瑞的全部家底。
在技术研发方面，奇瑞一向是不吝投入，每年都将销售收入的5%-7%用于自主研发。
2002年，奇瑞又斥资4000万元购买了国内第一台超高精度光学照相机，有了这台设备，奇瑞技术中心可以精确观察和研究缸内直喷技术的具体工作过程，获得研发改进发动机的大量第一手资料。
这些付出构成了奇瑞今天在发动机领域的领先实力，并反哺到奇瑞的高端事业上。
自2005年打造出属于自己的第一台发动机，奇瑞已经进入4.0时代，发布全域动力架构——鲲鹏动力CHERY POWER。
而这只是奇瑞在技术投入上的其中一面。
2020年，星途发布的“M3X火星架构”由动力、安全、智能、舒适化四大核心模块架构而成，集奇瑞技术之大成，一年后推出升级版的M3X火星架构PRO。为了打造这个全新架构，奇瑞投入高达60亿元，底盘技术让欧洲用户都赞不绝口。