此次招标不是生产线改造，仅仅是针对2.0TGDI版前端模块主力机械手的改造采购项目，下面则提及是设备的夹具和气路改造，要动弹的范围有限，从这个细节而言项目的进展确实相当迅速，当然了整车仅仅是动力总成部分的更换，不涉及整车结构和型面的变化，注意上图红圈内的M32TFL1后缀出现了一个阿拉伯数字“1”，代表的就是第一次改款的意思，也就是现在的“无边泳池”版星途TXL，有1自然就会有2，说明以后还会持续改进，当然这是以后的话题，现在谈论还为时尚早；总之一句话，现销版的星途TXL就会推出2.0TGDI版车型，当然现在已是12月，属于2020年的年底，指望今年推出纯属多想，明年何时就要耐心等待更多的信息披露了，无论是官方还是坊间，都成。
而大家更为关心的当属发动机本身，之前一直提及的动力参数是187Kw、峰值扭矩390Nm，这已算是相当不错的数据了，没曾想最新的媒体品鉴会上，奇瑞发布的PPT图中的动力数值出现了相应的变化，提升为192Kw，峰值扭矩400Nm，虽说变化幅度并不算惊人，但是放到整体来看，400Nm确实不是个小数值了，申明一下，目前还没有正式官宣，具体还是要等待星途VX2.0TGDI版现身官方网站为准，主要还是奇瑞的动力参数本身就会根据油品辛烷值的不同而上下浮动，何况目录申报信息里目前依然是187Kw的数据。
发动机本身根据奇瑞PPT图的介绍，拥有9大黑科技技术，分别是第二代智效燃烧系统（IHECII）、第二代智能热管理系统、米勒循环、双平衡轴、降摩擦技术及轻量化技术、钟摆式双质飞轮、中置VVT、电子控制增压器、350bar超高压直喷系统。
