先要说明的是，新车共提供两套动力总成。其中，1.6TGDI发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱，最大功率148kW、最大扭矩300N·m，足以满足日常家用；2.0TGDI+8AT动力总成则可以满足对性能有需求的用户。
此次试驾，笔者驾驶的就是一台搭载1.6T动力的车型。起步阶段乍给油，车辆会反馈动力略有滞缓的感受。对此了解到，这是工程师为了兼顾乘员的舒适性，而对全新一代凌云的动力响应进行的相应优化，使得刚起步时车辆的加速会偏稳健一些，而并非剧烈的“推背感”。此后随着深踩油门，新车动力得以释放，加速过程轻快且后劲十足。尤为值得一提的，是新车变速箱的换挡逻辑比较清晰，换挡动作干脆利落，感受不到动力中断的情况。
驾驶车辆经过城市及高速路段时，直观察觉到全新一代凌云底盘的滤震干脆利落，柔软又具备支撑感。而到了盘山公路上，底盘又呈现了对弯道的支撑性，加上轻盈又指向精准的方向盘手感，整个驾驶过程较为高级。
由于试驾的这台新车搭载了2颗毫米波雷达、8颗超声波雷达和5颗高清摄像头，拥有L2+级别的智能驾驶辅助水平，在识别车道、前方及侧方车辆，以及道路交通标识等方面的作用让驾驶变得更为轻松。此外，能够准确识别并响应大部分语音指令的车机系统，更是极大地简化了驾驶过程中的操作。