我从1999年开始认识詹书记和尹同耀，认识25年，能有这么长时间的交流，很不容易。所以，当杨加丰总向我提出孚祯动力要做8AT变速器时，我认为它能成功，因为我了解奇瑞，了解尹同耀做事的风格。这次交流、现场参观和试驾，都给我很多的触动。同样的资源，在不同的企业家手里运用的是不一样的，由此，未来发展的后劲也不一样。奇瑞集团的底子很厚，后劲很足，这些年发展了起来，积攒了很多力量。
通过今天的品鉴会，大家发表了很多有建设性的意见和建议，我在这里结合我的感受，对这次的品鉴做一个总结。
“孚祯速度”的六个标志
我的第一个感受是，奇瑞、孚祯确实创造了一个“孚祯速度”。这次活动上，大家都在讨论孚祯的发展速度，都非常钦佩杨加丰总带领的团队，在奇瑞的领导和支持下，能够在短时间内完成这样一个难度很高的项目，并且一次成功上车、投入消费者市场，没有波折。
我总结“孚祯速度”有几个标志：
第一，从公司设立到真正开始运作这个项目的时间，是“孚祯速度”。孚祯克服了资金紧张的因素，孚祯团队甚至凑钱给供应商，而供应商也是因为过去合作积累的信任先行开发，项目才能快速落地。
第二，技术方案转变成产品、进而变成上市的商品的速度，是“孚祯速度”。我认为孚祯从已有的6AT技术方案改成8AT，然后把技术方案变成产品、变成商品，这个速度确实惊人、超出想象，超出了一般公司从产品立项、变成产品、变成商品的速度。
