新款凌云车尾造型上窄下宽的，后车窗微微向内收缩，与后尾门的凹陷与凸起型面设计相融合，赋予了整个车尾极其立体和饱满的形象。此外，车顶延伸出的扰流板与两侧弯折的贯穿式尾灯相结合，进一步提升了整车尾部的辨识度。
坐进车内，双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏组成巨幅大连屏围绕着主驾驶位。把整个座舱科技氛围烘托是十分到位，整块屏幕显示清晰触感灵敏上手操作极为流畅。据销售介绍，新车搭载了高通骁龙8155芯片，配备Lion5.0雄狮智云系统，支持语音交互、声纹识别以及高德地图等功能。触控屏负责影音娱乐板块、导航、车辆信息、车辆设置。在中控板区域保留了分区空调按钮，操作起来十分的便利。
值得一提的是，我坐在上车找了一圈档把，以为凌云也把换挡机构整合到车机屏幕里，最后才发现，原来新款凌云取消了传统的换挡机构，采用了怀挡设计。我个人非常喜欢怀挡设计，甚至强烈建议所有车辆都换成怀挡。这种设计不仅操作方便，而且最主要的是可以释放中央扶手区域的空间。没有档把，驾驶舱看起来也会更加整洁有序，尤其像凌云所采用的隐藏式杯架设计的情况下。