在车机体验上,凌云400T也比较实用,像驾驶席疲劳提醒、HDC陡坡缓降、蓝牙钥匙以及LED前雾灯等配置这些都有,而且我最满意的是它的“CN95级抗菌空调含PM2.5过滤+负离子空气净化”功能,现在雾霾天气动不动就出现,孩子外出,有时候总咳嗽,车上有这个功能肯定能缓解不少。但比较遗憾的是,我的星越L并不支持,而且还缺少了CarPlay以及人脸识别功能,便捷实用性上差那么一点点吧。
“没想到,凌云400T的动力让我找到了久违了的速度与激情。”
男人买车都离不开动力,我买星越L的时候对它的动力还是很满意的。全系都是2.0T发动机,最大功率是175kW,最大扭矩是359牛·米。动力还不错,够用是肯定够用的,无论旅游还是通勤都能满足。
但是,星月L经济模式的感受有点不紧不慢使不上劲的感觉。而且,在急加速时动力上不来,只能踩一脚缓一下,急加速时还有点扭矩转向,和我抢方向盘。
我试驾了朋友的星途凌云400T,感觉真的一下就不一样了!2.0T发动机,爆发出261马力和400牛·米的数据,匹配的是7 速双离合变速箱,这一套真的是绝了。261马力的动力是随叫随到,推背感极强,切换到运动模式起步加速简直不要太上头!底盘有种欧洲车的感觉,转弯的时候悬架支撑比较到位,不会很甩,路面不平或过个小坑的时候没有多余的弹跳,这台凌云的底盘有一定的高级感。
反正,总的来说在没遇到星途凌云400T之前,我感觉我的星越L也还行,够用,但是开过了星途凌云400T后,我有点回不去了,我甚至有了换车的想法。
“没想到,星途400T更让妻儿放心。”
当了这些年老司机了,你问我开车上路啥最重要?其实说到底还是“安全”那点事儿呗。再好的配置,再好的动力,都不如一套放心的安全系统。安全出行不仅是对自己负责,也是对妻儿老小负责。
我开的星越L是基于CMA架构打造,拥有沃尔沃安全技术的背书,其高强度钢占比超78%。虽然星越L并未进行C-NCAP测试,作为参考其同平台车型星瑞C-NCAP综合得分率为89.4%,有一定的参考意义吧。
由于配置和动力我亲自感受过之后,我真的对星途凌云400T动心了,所以我又去做了关于星途400T的安全了解。星途凌云基于M3X火星架构PRO打造,采用升级版笼式吸能车身结构,高强度钢使用率高达85%。在C-NCAP碰撞测试中,凌云400T以93.6%的综合得分率占据中级SUV榜首。