本周的新能源新闻主要集中在国内方面，而且有几条相对比较重磅，甚至会关乎一个品牌的发展前景。而国际方面这周就显得安静了很多，基本上没有什么能激起浪花的新闻出现。至于新车方面，虽然说本周上市新车数量不多，但这周上市新车皆为合资品牌纯电动车，另外还有法拉利首款新能源车上市，值得关注。
[·雷诺e诺，卖不到8万，续航271km，你在开玩笑？·]`
E点评：很奇怪，雷诺品牌在国内推出的首款电动车居然不是在世界范围广受好评的ZOE，而是推出了一款以雷诺Kwid为基础进行油改电的雷诺e诺。当然，如果仅仅是这样的话，我倒也觉得没什么，可是在现在这个时候，续航还只有271km，我不知道会有多少消费者愿意买雷诺的账。
[·用“增值服务”给品牌增值，E电园起底三大造车新势力增值服务·]
E点评：所谓的“新增值服务”，其实贵在一个“新”字上。对于消费者来说，其实要求真的不高，既然是增值服务就必须要能解决问题，花了钱，把事儿办好就足够，不用弄出一些虚头巴脑的东西出来。至于说这几家推出的增值服务值不值它标的价格，就需要消费者自己去体会了。
E点评：从谢东萤过往的履历来看，无论是在新东方还是在蔚来，他的主要工作就是协助品牌上市，只不过对于这两个东家来说，区别就是在于谢东萤在新东方呆了超过10年，而在蔚来仅仅呆了2年多。为什么会造成这样的差别？可能跟蔚来最近这段时间的窘境脱不开关系，毕竟现在有关蔚来“没钱了”的传言满天飞，真不知道蔚来的未来会怎么样。
[·全球化新能源车进入中国，“初见”很美好·]
E点评：大众这次在广州举办的发布会，发布新Logo和新战略是一方面，最重要的是大众汽车正儿八经的新能源车马上就要进入中国市场了。ID.3今年9月才在法兰克福车展全球首发，一个多月以后就带到了中国，这个速度对于大众来说其实并不常见，所以中国的新能源市场究竟有多重要，就不言而喻了。另外，一款专为中国市场打造的ID.初见也一并亮相，不过从感觉上来说，这款车的目的其实是为了平衡南北大众。