虽然车身长度只有3753mm，轴距也仅仅2米4多，但是雷诺e诺的后排空间并不算特别的小，因为这是一辆四座车，在后排只坐两个人的情况下，空间还是足够的。织物的座椅虽没有档次感，但是乘坐舒适性还是比较不错。
动力方面，雷诺e诺搭载了一台最大马力44Ps、峰值扭矩125N·m的永磁同步电机，匹配电动车单速变速箱。在26kWh的三元锂电池的支撑下，最大续航271公里。虽然乍一看这个数据比较一般，但是对于往返于家里和公司的上班族来说以及完全足够了。并且使用成本也是相当低，按照官方公布的9元钱每百公里的成本计算，平时25块油钱就能跑271公里，这样的用车成本可以说是相当低了。
最后看一下价格，雷诺e诺的官方补贴后的售价为6.18-7.18万，加上新能源车的一些政策，所以即使是低配车型落地也不过7万出头。虽说是一辆合资新能源SUV，但是这性价比甚至比自主品牌新能源车还高，虽然配置稍差，但只是用来市区代步也是完全足够的。