厢体：厢体外部钢材为冷轧钢板，内衬冷轧钢板折弯骨架，工艺，强度牢固。厢体为全密封结构，具备运输，放雨，防腐，防火，防锈要求。车厢尾部安装铝合金卷帘门，发电机组进排风消声处理，消声器做降噪处理，车厢水泵两侧設开门，发电机风口和排风口防雨百叶窗，工作门下。
底盘部分，定位的原因，小鹏P5的悬挂明显要比P7更软，对于路面上细碎颠簸的过滤也要更加彻底，面对像是路面接缝的弹跳也能处理得足够得体，整个底盘展现出了很厚实的感觉，并不会有单薄感，舒适度有了很好的保证。不过面对着连续的颠簸，P5的这套悬挂还是略显不够淡定，快速过弯时较大的侧倾也令得其不太适合过于激烈的驾驶。。
同样地，小鹏P5自亮相以来就是一辆非常具有争议性的车子。作为小鹏的第三款量产车型，P5对于自己的定位与G3和P7可谓是完全不一样的，再者小鹏P5触及的是纯电动紧凑型轿车这个仍旧蓝海的市场，随着城市充电设施建设的逐步完善和消费者对于新能源车的接受度日渐提升，P5很有可能成为小鹏品牌的销售主力，所以在其正式上市之前，是很有必要对其好好打量一番的。。
