新能汽车的发展已经到了成熟阶段，一般选购新能源汽车都是家庭第二辆甚至第三辆车。因为限号的政策，新能源汽车暂时不受限号限制，倘若有一天电动汽也泛滥恐怕新能源号牌也要限号了。不过暂时新能源号牌不限号，需要市区代步又不想受限号影响的朋友大多会选择纯电新能源汽车，如若是家庭第一辆车或者经常跑长途的还是建议买插混新能源，毕竟各地的限号政策不一样，新能源号牌的汽车确实能给我没带来方便。
对于我个人而言，纯电动的新能源汽车只要符合中短途代步即可,毕竟长途奔袭电动车还是没有燃油车来的实在，插电混动的是个例外。当下最火的国民神车五菱宏光MINI销售的火爆说明了价格因素对电动车的销售量起到关键性作用，三万块钱能买一部新能源汽车确实给国民带来了福利，也给其他新能源汽车企业带来了压力。
不过对于我来说五菱宏光MINI最短120Km,最长180Km的续航里程不是太够用，而且只有慢充没有快速充电配置，慢充最快需要6.5小时才能充满，偶尔有点急事这续航里程着实不够用。个人感觉续航里程在300Km，配置快速充电就足够满足日常和偶尔中短途旅程了，所以比较看重续航里程在300Km的新能源。奇瑞小蚂蚁301Km的续航里程配置快速充电，通过0.5小时的快速充电就可以达到80%的续航里程 ，只是两门四座的设计不是太方便。其他国产的新能源配置快速充电的，续航里程在300Km的价格都在7万元左右。
法系车虽然在世界各种赛车赛事上拿奖无数，也抵挡不住在中国的没落。东风雷诺已经完全了在中国的乘用车市场，所有车系都已停售，目前唯一在售车型是一款新能源车型—雷诺e诺。这款车最低售价在6.18W万，这款车也是新能源低端市场为数不多SUV车型。国产电动车技术着实不错，但是国产长安，江淮，比亚迪的车身防锈工艺着实不敢恭维，了解的朋友都知道，车身生锈，锈穿的都有那些品牌，在此就不说了。