首先，为了让陆风荣曜获得更低的风阻系数，设计团队先后进行了5轮200余张造型图纸的筛选；6个月油泥模型的制作；260余张局部造型效果图的确认，最终才打造出了0.32超低风阻系数的黄金车身比例车身，大大领先行业平均的0.38。此外，为了减轻自重，研发团队在底盘悬挂部件中大量使用铝合金材质，在保证车身刚度、强度达到最优的同时，实现了整车轻量化。据悉，陆风荣曜的轻量化表现优异，整备质量只有1480kg，是2700mm以上轴距的同级SUV中唯一整备质量在1.5吨以下的车型，甚至远低于日系紧凑型SUV“三杰”，对油耗下降贡献明显。
高效动力组合是陆风荣曜低油耗表现的又一原因。它采用了1.5GTDI+格特拉克湿式7DCT动力组合，这套动力总成的水准在国内同级别车型上无出其右，兼顾强劲动力和平顺的换挡。尤其是格特拉克湿式7DCT变速器，相比于一般传统变速器和传动系统92%的传动效率，这套配置可有效将其提升到96%，油耗表现相当出色。
稳操胜券 以专业传承性能基因
陆风荣曜诞生于江铃控股全新CSPA舒适可拓展高性能平台，底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬挂结构，与同级车型多见的前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂系统相比，诚意可见一斑。同时，陆风荣曜底盘为SUV黄金前后轴荷55：45，高速行驶时重心更稳，操控性能更优。