然而，得益于比亚迪深厚的新能源造车技术积淀，比亚迪S2纵使被开到七弯八拐的山路上，其底盘所展现出来的沉稳扎实度及整车操控性，甚至会让很多自诩“操控小王子”的同级别燃油车汗颜。这使得原本对此番试驾旅途不抱有太高期待的我，在山路上开着比亚迪S2也很轻松惬意地享受到了一路的风景，开车看景两不误。
也难怪，这两年经常听到同行感慨，自从比亚迪请来了前奔驰底盘调教大师汉斯之后，比亚迪汽车的底盘质感早已经不是“吴下阿蒙”。谁说开电动车很难体验到山路的驾驶乐趣，比亚迪S2用行动和实力为电动车的操控性正名。
值得注意的是，虽说账面上比亚迪只给S2这台车配备了一台70千瓦的电机，理论上动力性不会太强悍，但结合山路上的实际体验来看，当你把驾驶模式切换到Sport模式后，只要舍得踩电门，S2的动力响应可以的丝毫不含糊，上坡出弯的时候均能给人十足信心。