上汽木兰虽然驾驶感受很好，但是内饰确实是一大弊病，而且车机系统也比较原始，缺乏现代感。各方面筛选比较最后还是认为比亚迪的DMI技术比较成熟，销售量也是保障。因此从比亚迪众多车型里进行挑选。对比秦，宋，海豚，元四种车型，宋算是稳重的内饰，宽大的空间，而且价格也有优惠，DMI技术也可能解决里程焦虑。因此最后确定宋Pro 110KM旗舰型。
购买价格方面，经过多家经销商询价，再加上宋Pro冠军版上市，多次对比和讨价还价后以15万全包价格落地。反正赠品没给多少，就给了发动机和电池护板，最起码开着安心。
能耗表现方面，比亚迪DMI技术确实是比较成熟，每天上下班就是纯电代步，基本上12公里的路程用8%的电量，每周充两次电可以跑89天左右。如果是长途就用混动和运动模式，基本上200块钱油能跑500公里，合下来基本上0.35一公里。
驾驶体验方面，属于舒适驾驶感，但是比亚迪的筷子悬架确实是诟病已久，开起来也确实是能够明显感觉到缺乏驾驶感。稍微激烈驾驶后排就会晃动剧烈。而且对于稍微路况差一点的路面就会非常颠簸。车辆由于是1.5自吸发动机，提速明显动力欠缺，尤其是超车时候需要较大力度踩油门。对比后续发布的领克08来说确实是动力性能方面较为欠缺。