有时候也会在外面公用充电桩充电，停车费+服务费+电费大概1.8元一度电，家用充电桩加公用充电桩平均算下来一度电大约8毛左右，当然每个地区电价都不一样，有的家用充电桩一度电低至3毛多。目前行驶总里程11万公里，电费约1.5万元。
再来算一下燃油车11万公里的油费多少钱？以1.5排量车型为例，加92号汽油，百公里油耗为8L，现在油价为9.2元/L，这样算下来，11万公里油费共计8万左右。
也就是说纯电动汽车比燃油车省了6.5万元。省钱这一点毋庸置疑，但是纯电动汽车的其他费用才是重点。
痛点一、新车溢价高
同一款车，纯电动车型价位远高于燃油车，以（丨）Pro这一款车型为例，相同配置的车型，纯电动版本落地15万左右，而1.5T燃油车落地价还不到10万，有细心的车友曾做了一个详细的对比，宋Pro纯电动车型说白了就是把发动机换成电机+电池，但贵了5万多。
很多热门纯电动汽车，不仅涨价还一车难求，受到“缺芯”、产能等因素影响，有的车型预定后半年多都还没有提到车，这让传统燃油车企情何以堪。
痛点二、 二手车打4折都没人愿意接手
有人说买车没必要看二手车保值率，买车又不是为了卖车，这话是没错，但相信绝大部分车主还是很在意一辆车的保值率，多卖的钱就相当于省下来的钱，它不香吗？一些热门纯电动汽车前3年的保值率还不错，但是5年以后其保值率几乎直线下降。