2022款宋Pro DM-i有着不错的空间表现，其后排座椅支持4:6分割放倒，可以灵活组合，以满足多场景使用需要；同时，车内多处采用国潮设计，比如出风口和仪表台衔接处等。此外，新车还配备了8.8英寸赛车级液晶仪表盘，精致而不失运动感。
在智能科技方面，2022款宋Pro DM-i也延续了比亚迪一如既往的创新思维。新车搭载了智能云服务，用户可以实时远程控制车辆，并拥有云钥匙、手机NFC车钥匙、蓝牙钥匙、机械钥匙四种解锁汽车的方式。
同时，新车还拥有DiLink 4.0智能网联系统，且全系标配整车OTA升级。此外，智能沉浸式音乐座舱也能为用户提供良好的氛围体验。
至于主/被动安全方面，2022款宋Pro DM-i则搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统；同时，其车身采用大量高强度钢，使用比例达到64%，让安全性和耐久性均得到了提升。
在电池方面，DM-i混动车型均配备专用功率型刀片电池和永磁同步电机，并拥有既可充电、又能放电的双向车载系统——对家用负载放电时，其最大功率可达3.3kW，能支持外出野餐、户外游戏、唱K等多种体验。
厂方表示，2022款宋Pro DM-i整车电池包存储的电量均可通过车载逆变，输出220V、50HZ的家用交流电。此外，新车还支持快充，电量从30%充至80%仅需30分钟。
在动力方面，2022款宋Pro DM-i采用了DM-i超级混动技术，拥有骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统之组合。其中，发动机最大扭矩为135N·m、电机最大扭矩达325N·m，综合最大功率则为173kW，厂方百公里加速时间仅为7.9秒。
至于操控方面，新车采用前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，不仅拥有德系豪华车的质感，在运动表现和操控稳定性方面也可谓实力不俗，其转向精准，阻尼回馈自然、顺畅。
在本次挑战赛中，笔者驾驶的2022款比亚迪宋Pro DM-i在仅余25%电量的亏电状态下，通过城市道路和山路的正常行驶，先后打卡洪崖洞、磁器口和园博园，总里程近100公里，油耗仅为4.034L/100km，最后却仍然名落孙山。