2021年，BMW eDrive电驱技术全面进化到第五代。2020年，华晨宝马动力电池中心率先投产第五代动力电池，装备于BMW iX3。2021年，丁格芬工厂开始为BMW iX、i4生产第五代动力电池和电池模组，并从2022年起将年产能提升至50万台。在2020年至2022年间，宝马集团将投资约7.9亿欧元，扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，支持公司的纯电车型攻势。
全新动力电池即将问世
2025年，宝马集团将发布“新世代”车型，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。宝马集团董事长齐普策先生说：“我们正在为‘新世代’车型专门开发下一代电池技术。我们希望大幅提高电芯能量密度，同时减少材料和生产成本。”
在慕尼黑的电芯技术中心，约200名科学家和专家正在设计电池原型，评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池；同时建立试生产模式，深入研究大规模生产流程。
积极研发全固态电池
固态电芯设计能够实现更高能量密度，更安全，且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池。今年5月，宝马集团宣布和福特公司及其他合作伙伴扩大与美国固态电池制造商Solid Power的现有联合开发协议，投资1.3亿美元用于固态电池技术研发。