经过一周的体验，我们发现在市区内充电桩的数量非常之多，几乎每个商圈、办公楼附近都能找到充电车位，这样一来就免去了加油站排队的烦恼，随停随充，但偶尔还是能够看到充电车位被燃油车“占领”。就目前来说使用纯电车型并不会遇到没电找不到充电桩的窘境，而且按照朗逸纯电的续航来说正常上下班通勤，一次充电就能够满足一周的用车。
花费开销：省下购置税和牌照费，充电还比加油更便宜
根据王先生的表述，开电车之后心态发生了不小的变化，特别在走走停停的路段，因为油车怠速时一直在烧油，频繁起步拉高转速也加重了油耗，虽说金钱上能够负担，但这种约等于浪费的情况让习惯节俭的王先生感到非常糟心。
花费开销小结：不再关心油价，花费比油车低2/3
同样情况下，纯电车型必然是比燃油车要省钱的，我们以王先生一周的用车为例，大致计算了一下整周的用车开支：
在王先生用车这种复杂路况下，朗逸纯电的百公里电耗大约为13.9kWh，即便使用了比较贵的商业充电，也不过2元/kWh，每公里的花费大约是0.278元；如果使用家用电，结合峰谷计费的话，最低仅需要0.043元/100km；而据王先生本人坦言，家里那台SUV百公里油耗大约要10L，目前上海地区95