经过一周的体验,我们发现在市区内充电桩的数量非常之多,几乎每个商圈、办公楼附近都能找到充电车位,这样一来就免去了加油站排队的烦恼,随停随充,但偶尔还是能够看到充电车位被燃油车“占领”。就目前来说使用纯电车型并不会遇到没电找不到充电桩的窘境,而且按照朗逸纯电的续航来说正常上下班通勤,一次充电就能够满足一周的用车。
花费开销:省下购置税和牌照费,充电还比加油更便宜
根据王先生的表述,开电车之后心态发生了不小的变化,特别在走走停停的路段,因为油车怠速时一直在烧油,频繁起步拉高转速也加重了油耗,虽说金钱上能够负担,但这种约等于浪费的情况让习惯节俭的王先生感到非常糟心。
花费开销小结:不再关心油价,花费比油车低2/3
同样情况下,纯电车型必然是比燃油车要省钱的,我们以王先生一周的用车为例,大致计算了一下整周的用车开支:
在王先生用车这种复杂路况下,朗逸纯电的百公里电耗大约为13.9kWh,即便使用了比较贵的商业充电,也不过2元/kWh,每公里的花费大约是0.278元;如果使用家用电,结合峰谷计费的话,最低仅需要0.043元/100km;而据王先生本人坦言,家里那台SUV百公里油耗大约要10L,目前上海地区95