不过一辆车最终还是要回到驾驶上，笔者此次试驾的是顶配的哪吒U Pro 610探火版，其配备一台前置150kW永磁同步电机，最大扭矩310N·m，NEDC续航里程升级到了610km，官方公布百公里加速时间为7s。虽然不能与动辄百公里加速3、4秒的纯电动车相比，但这也从侧面反映出了哪吒追求安稳的驾驶，毕竟这是家用车而不是性能车。
和许多电动车一样，哪吒U Pro的加速较为线性，它的油门调节得较为轻盈，动力响应起来也比较直接，但不会很猛给驾乘者带来眩晕的感觉，新车共有舒适、经济和运动三种模式，不同模式的驾驶感会有明显区别，个人觉得日常驾驶舒适模式即可。当然了如果你喜欢追求激进的驾驶感觉，只需要切换到运动模式即可。
哪吒U PRO提供三挡的动能回收，它们之间的回收差异还是比较明显的，设置在一挡模式下几乎没有任何拖拽感，这样可以进一步提升车辆整体的舒适性。另外哪吒U PRO还提供了单踏板模式，回收的力度会更强，习惯开电动车的朋友可以考虑日常使用单踏板模式。