哪吒U Pro的油门比较轻盈，加速也不会特别的快，这就避免了像很多激进型纯电车开起来会有的那种晕车感，哪吒U Pro的整车的协调性做的还是比较到位的。尤其是能量回收，力道不是特别的强，没有明显的刹车感受，这样对于整体的车辆舒适度是有帮助的，尤其是对于后排乘客的友好度会有一个很大的提升。
理所当然的，这样会牺牲一些驾驶的乐趣，但是个人认为，作为一辆家用SUV，舒适性的需求会远远高过驾驶乐趣的需求，尤其是国人主要以家庭为单位的用车大环境下，哪吒U Pro的舒适感反而会获得家人们的认可，毕竟对于他们来说坐着舒服更为重要。
最后聊聊续航，我们试驾的车型标准续航为610公里，由于冬季开启空调后，折扣率大概在7折的样子，还是可以接受的，这也可能因为我们是在南方的原因，相对来说会比较省电，日常使用的话，在上海一周需要充一次电，所以我们尝试了代客充电之后就没有前往过充电桩进行充电，整体的体验还算不错。
写在最后：
其实这次我们的评测主要针对的还是充电服务方面，这方面其实是未来新势力也好还是传统车企也好的一个主要竞争方向，至少从目前来看哪吒开启了一个全新的方法，而且这个方面非常的人性化。而从哪吒U Pro整体车辆的表现来看，个人给它的定位是一款智能化的年轻家用纯电SUV，整体表现比较均衡，没有特别大的亮点当然也没有特别的短板，非常符合国人的用车需求，整体的配置不低，能够满足日常的需求，唯一可惜的是，这次的试驾车没有配备透明A柱，让小编有点遗憾。