秉承一切以用户为核心，基于对用户情感需求的洞察，赋予了智能科技更多的温度，通过技术创新升级，以情感科技布局全生态移动服务。接下来合众汽车要做的就是，将更多的技术落到实地，让消费者近距离感受智慧出行的科技魅力。
路径规划好了，技术也有积累，产品也有落地，现在就差推向市场的“临门一脚”。
由低到高，稳步提升
造车新势力们进入公众视野应该是在2018年。这一年，是造车新势力的交付元年。在这一年，很多开始小规模地进入交付阶段。然而到了2019年，300多家造车新势力中仅有蔚来、威马、小鹏、零跑等12家车企实现了交付，交付过万辆的也就仅有四家。
与此同时，蔚来、威马和小鹏汽车三大势力为头部标志的第一梯队逐渐形成，理想与合众新能源等新势力也在向第一梯队看齐。对于合众汽车来讲，它确实是有些过于低调了。以至于现在都已经量产两款车型，都并没有被广泛熟知。
而作为一家拥有工信部、发改委双资质，且产品已经上市的车企，目前合众汽车最大的问题是品牌建设和品牌升级。“品牌的公众认知还不够”，周江提到。
在众多造车新势力中合众汽车不算是走得最快的但绝对是走得最稳的，不同于其它品牌一上来就切入主流且竞争激烈的20万元级别纯电SUV领域，选择错位竞争。
首款车型哪吒N01就单刀直入10万元以下的实用型小型纯电SUV领域，并逐步完善营销、服务、供应链、用户运营等体系建设，补齐短板。与此同时将市场下沉到三五线城市，打开新市场，用好产品和服务在用户中取得好口碑。
