从尺寸定位来看,哪吒U全新版本还是相对入门的紧凑级SUV定位,车身总长4549mm,宽度1860mm,但是因为电动化平台前悬后悬很短,而且不存在发动机舱占用空间,所以实际轴距长达2770mm,这项参数甚至比哈弗H6或者长安CS75PLUS轴距更长,因此别看身材比较短小,实际后排空间表现相当宽敞。面对比亚迪海豚或者e2,具备明显的空间优势,在代步市场很有吸引力。
全新版本外观造型设计还是保持了哪吒汽车家族设计语言,车头最典型的就是立体贯穿灯光,侧面车身C柱采用悬浮效果设计,尾部也有熏黑质感贯穿灯带,细节颜值比较年轻。
车内虽然有控制成本的痕迹,但基础屏幕配置没有缩水,8英寸数字液晶仪表盘搭配了8英寸中控导航设计大屏幕,虽然两块屏幕不算大,但组合在一起也形成了当前主流的双联屏,关键空调控制区域还有单独的触控面板。
如果选择比亚迪海豚,那么入门版本仅仅搭载了95马力电动机系统,而且指导价起步11.68万。对比这款哪吒U,起步11.88万的情况下就无差别提供了163马力电机系统,这样的动力性能已经能媲美多数主流1.5T发动机的表现,完全有底气跑高速。而且在电机功率更强的情况下,入门就做到了401公里续航里程,日常上下班短途带布根本不存在里程焦虑,甚至可以满足偶尔的长途自驾游出行。
总体来看这款轴距达到2.77米的纯电动家用代步SUV确实诚意满满,起步11.88万有实力去抢比亚迪入门车型的饭碗,是2023年价格战打响之后颇具看点的搅局者,很适合普通工薪阶层消费者想买一台电动车的心态。