在动力续航上，哪吒U-II最高170kW的最大功率是三者中最强的存在。而610km的NEDC续航里程也同样领先于比亚迪元PLUS，与AION Y Plus持平。另外，哪吒U-II还可提供后多连杆独立悬架，而AION Y Plus则采用扭力梁式非独立后悬架，后者驾乘舒适性不如前者。
高通骁龙8155加持 哪吒U-II更“聪明”
如果说，外观审美靠“眼缘”，空间体验靠“感受”，那么智能化比拼就得看看“硬实力”。
哪吒U-II的智能座舱全程标配高通骁龙8155高性能车规级芯片，全程可选地平线征程®3高效能车载智能芯片。众所周知，8155芯片是目前高通顶级的车规级芯片，放在整个汽车芯片行业里也处于第一梯队，通常在30万元以上的车才会配备。高通8155不仅采用了最新的7nm制造工艺，内核数量也从4核增加到8核，CPU的计算能力提升了177%，内存带宽增加了一倍。对于用户而言，更高的算力意味着在同时打开多个应用程序时不会出现卡顿现象，车机使用体验更佳。
相比之下，AION Y Plus内置的高通6125芯片，比高通8155在数据和图像处理层面的表现还是略逊一筹，元PLUS搭载的骁龙888芯片只是高通针对手机推出的上一代芯片，显然不如车规级芯片。
哪吒U-II
AION Y Plus
除了硬件在性能上的优势外，哪吒U-II同级罕有的双12.3英寸+8英寸的三屏设计，也比AION Y Plus和元PLUS的双屏幕视觉观感更佳。试想一下，在工作忙碌了一天后，开车回到家，打开中控屏内置的腾讯视频或者抖音，看段搞笑的视频，一切的烦恼和压力都烟消云散。即使周末带娃自驾游，一家三口也可在车内来场K歌比赛，同样不亦乐乎。