动力上，哪吒U两驱版车型采用了宁德时代电池，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，0-100km/h加速时间小于7秒；并且还搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比。此外车辆行驶15万公里，电池损耗仅在5%以内。
哪吒U为了提供给消费者更好的驾驶体验，设定有节能、舒适、运动三种驾驶模式，同时制动力回收系统也设置了三档可调。实际试驾时不同模式下车辆的操控性能有明显的区别，同时仪表盘的颜色也会随着发生变化。工程师通过人性化程序设定，尽力给电动车车主营造出更加富有驾驶乐趣的感受。
作为一款家用电动SUV，哪吒U采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘调教偏向舒适。虽然在场地体验绕桩环节中略显费力，但在城市道路体验中后排乘坐则是比较舒适；座椅虽然包裹性一般，但填充厚实舒适性较好。此外，相对于竞品领先的2770mm轴距以及四轮四角的设计理念，使得车内空间非常充裕。