但大众在华的市场表现并未与其雄心达成正比，现有新能源车型宝来·纯电、高尔夫·纯电和朗逸纯电收效甚微。宝来·纯电自2019年10月上市至今，其销量仅为3313台；朗逸纯电动的销量高光期也只锁定在了9月份的1200辆...
在我国双积分的压迫下，上汽和一汽或难以推动大众进行“大象转身”。于是，大众最终将目光锁定在了江淮身上。江淮最早以生产零部件起家，后来生产整车，90年代开始研发底盘，并且很快成为全国最大的客车底盘生产企业。
江淮还迅速掌握了发动机和自动变速箱的核心技术，在新能源领域，江淮已系统掌握了电动汽车——电池模组、电机、电控三大核心技术，这对于大众而言，与江淮的合作可以迅速而又高效的布局新能源市场，并且这些技术甚至可以给予大众汽车一定的反哺。
