车身侧面的设计较为简约，采用悬浮式车顶设计，让整车在保持大气稳重的同时，又增添了一些灵动感。尺寸方面上汽MAXUS G20的长宽高分别为5198*1980*1928mm。轴距为3198mm，在空间尺寸上要稍大于别克GL8。
该车还配备了多幅式18英寸双色轮圈进一步提升了整车的视觉效果。
上汽MAXUS G20的尾部设计与车头类似，同样采用较为沉稳大气的设计。两颗硕大的LED尾灯由一条镀铬装饰相连接，上方还印有"MAXUS"的标识，使整车尾部看起来更加有质感。
全新设计的内饰，用料细节更显档次！
上汽MAXUS G20的内饰经过了重新设计，在材质上采用大量软性材质包裹，黑色的内饰配合银色装饰条，使整车内饰看起来更加豪华。
仪表盘中间采用一块7英寸的液晶显示屏，中控台中央位置配备了一块12.3英寸的悬浮式液晶屏，显示效果非常不错，但比较容易反光。
方向盘采用皮质包裹，整体握感十分饱满，并且作为MPV车型，上汽MAXUS G20还配上了换挡拨片，这是同级别中非常少见的配置。
空调控制区域并没有采用当下流行的触摸面板，而是保留了物理按键，可以更方便驾驶员的操作。
上汽MAXUS G20采用了旋钮式换挡机构，并且在周围还集成了驾驶模式，除了让整块区域更加简洁之外，还使这辆车拥有不错的科技感。
媲美头等舱的后排乘坐体验
对于上汽大通MAXUS G20来说，第二排才是它最大的亮点。进入车内首先引入眼帘的就是后排独立自动空调，除了可以调节温度还配有一个12V和220V电源插口。
在乘坐空间方面，体验者的身高为185cm，在将第二排座椅调至较为舒适的情况下，无论是头部还是腿部都有着非常宽裕的空间。
并且，第二排座椅的配置也非常丰富，除了可以电动调节之外，还配有座椅记忆以及加热通风功能。
在第二排乘客保持非常舒适坐姿的同时，第三排的腿部空间依旧留有一拳左右的距离。
上汽MAXUS G20后备箱的空间表现也非常优秀，第三排座椅可以前后滑动，因此可以为后备箱带来767-1020L的容积。但是座椅放倒功能就有些鸡肋了，除了非常难操作之外，还会留有巨大的鼓包，对空间扩展并不会带来明显效果。
采用2.0T+采埃孚8AT的动力组合 开起来怎么样？
上汽MAXUS G20搭载一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps(165kW)，峰值扭矩350N·m，匹配来自采埃孚的8AT变速箱。
第一次坐进上汽MAXUS G20的车内，会有种"高人一等"的感觉，甚至会让你有种在开公交车的错觉。这种坐姿一开始会有些不适应，但时间久了会爱上这种高高在上的感觉。
这款车在城市驾驶的时候还是比较轻快的，因为上汽MAXUS G20的初段油门响应和发力都非常积极，有种早期日系车的感觉，稍踩油门就会有"窜"的感觉。
而在高速行驶的时候，你会感觉这款车的动力储备还是非常充足的，在80-120km/h的加速游刃有余，并且车内的隔音效果也非常出色。但是在急加速的情况下发动机的嘶吼声会传递到车内，对行驶品质会有一定的打折。