内饰部分，捷达VS7可谓是得到了捷达的真传，一切为了实用，算得上是座舱的设计理念。倾斜与驾驶者一侧的布局，日常操作起来较为方便。内嵌设计的10英寸中控显示屏，对内饰科技感营造，并没有起到太大的帮助，不过可玩性还算不错，内置车载导航、原厂原机手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等。
硬件方面，捷达VS7搭载的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩达到250N·m，与之匹配爱信6AT变速箱。实际开起来，动力输出还算强劲，前段起步较为柔和线性，深踩油门加速能够感受到一定的推背感。虽然论起换挡速度不及以往大众的双离合出色，但胜在耐用稳定，符合家用车的身份设定。WLTC工况下，百公里油耗为7.1L，唯一不好的地方则为需添加95标号汽油，相应增加了后期用车成本。
综合来说，通过上述对捷达VS7的产品力介绍，可以看出整体表现挑不出硬伤。一款车最重要的发动机和变速箱层面，有着可圈可点的表现。而外观内饰设计、空间表现虽不是特别抢眼，但也达到了同价位的中上游水平。我觉得，对于那些追求性价比，同时更在意硬件的朋友而言，手握10万出头的预算，中型SUV又是硬性购车要求的话，捷达VS7还是挺值得考虑的。