通过方向盘左边按键可以唤出巡航，我尝试调出了ACC巡航，可以选择几级跟车距离，驾驶起来在高速长途行车真是可以很轻松，只需要手握方向盘便可以安全到目的地。跟车距离非常稳定，始终与前车保持设置的安全车距。
如果你赶时间或正在山路行驶，真的需要动力响应更快一点儿的话，那么直接切入S挡吧。此时升挡的时机会被延后，变速箱也不会再过多揣测你的意图，感受到你深踩油门踏板的动作后，直接连降两挡，一切显得自然了许多。
整体设计大众味道很浓，各个按钮区布局合理，中控扶手依旧是可以上下前后调节的，这点捷达VS7做得非常好，你可以轻易调到自己非常舒服的位置。
总的来说，捷达VS7开起来用轻松和舒适两个词就可以概括。不管是发动机和变速箱的匹配，还是转向手感和悬挂的调校，都力图营造一种轻松+愉悦的驾驶感受，犀利的操控感和迅猛的加速不是它的精髓，开着捷达VS7带家里人一路欢声笑语才是正确的“使用方式”。