中控上的这台10英寸大屏，以现在的眼光来说并不大，并且内置的车机系统也很一般，不过更让人感到坑爹的是，当下流行的苹果CarPlay和百度CarLife功能，只有两款低配车型支持，两款高配则不支持，这两款车型仅支持比较小众的J-Connect互联系统。
值得注意的是，VS7全系配备有语音识别控制功能，但两款高配比低配多了语音导航功能，因为低配并不支持GPS导航系统。
视线往下，中控下方的空调控制区域采用的并非是传统的物理按键，而是触控的方式，看上去也颇有档次感。不过从实用性的角度考虑，它并不适合盲操，并且也很容易沾染指纹。
得益于较大的尺寸，捷达VS7的后排自不用多说，并且这样的空间表现完全有能力和同价位自主品牌车型叫板。此外，作为一台定位家用的SUV车型，捷达很好的考虑到了后排乘客的实际需求。1个USB接口、1个12V电源接口以及后排空调出风口均为全系标配。可惜后排中间较高的隆起，对于满载时后排中间的乘客还是有些不够友好。
VS7全系配备了可开启全景天窗，这一配置的存在，相信能成为众多车主选择它的理由。
至于后备箱空间表现也不用担心，并且后排座椅也都支持比例放倒，不过放倒后却并不能获得一个全平的空间表现。在这一点上，自主品牌就做得比较好了。
动力
动力方面和VS5一样，VS7配备了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。
开起来，它的整体驾驶感受基本就是一台大众，低扭充足、加速顺畅。但由于它的定位是一台家用中型SUV，因此底盘悬架的调教更偏向于舒适，毕竟这才符合这台车车主的实际需求。
配置
捷达VS7共有4款车型，其中1款手动，3款自动。由于手动挡和自动挡均有进取型，它们之间的配置基本都是相同的，自动挡仅仅多了一个运动驾驶模式切换，因此1.2万元的差价仅仅是传动系统的不同，大家可以根据自己的需求去选择这两款车型。
