从动力来看，领克02PHEV采用的是沃尔沃和领克联合研发的DRIVE E引擎技术，一台1.5T能够爆发出132千瓦的内燃机，峰值扭矩265牛米以及一台来自西门子的电动机，最大功率60千瓦，峰值扭矩166米。在综合模式下，这一套动力系统可以爆发出260匹的最大动力，不管是家用还是一般的激烈驾驶都能够满足大部分人的使用需求，而在混动模式下这台车的百公里加速甚至可以短至7.3秒，俨然踏入钢炮车的阵营。
除此之外，领克还为这台车赋予了多种驾驶模式，包含了5种驾驶模式，分别是纯电、混动、性能以及经济模式，甚至还提供了 SAVE模式、电量保持。即便是日常驾驶风格较激烈的车友，在这台车上依然能够获得极大的满足。除此之外，得益于CMA的电气化架构，这台车的悬架表现也和很多欧系车保持高度一致，行车过程中快速过弯的车身侧倾以及路感的反馈，均达到了诸多欧系车的主流表现，和一众以家用为准的车型有着质的不同。
首创P2.5模式，独领风骚！
除此之外，02PHEV还用上了首创的P2.5混动技术，这套技术理解起来难度不大，电机被集成在变速箱内，使得整套动力系统的结构趋于紧凑。在于工作过程中可以极大的减小机械动能上的损失，所以整套电机的效率可以达到96.3%，这在业内绝对处于主流的水准。而且整个综合的动力系统的传递效率更是高达97%，所以在油耗方面实现了45%的优化以及14%的动力提升，这样的机械水准在同级别中难能可贵。而在纯电加混动模式下，领克02PHEV的百公里综合油耗可以低至1.6升，加满一箱油，跑满1000公里，完全不在话下。