长安CS75 PLUS上市于2019年8月份，该车型脱胎于CS75，但在尺寸与智能配置的搭载上更胜于CS75。在当时的发布会上，“玩弄”这个车机就成为了主要卖点，现场长安执行副总裁谭本宏和腾讯副总裁钟祥平还利用车机来了一次互动，两者利用手机和车机之间来了一次微信通话。但在实际的交车中，功能并未能实现，直至如今的2021款才有搭载，2019款和2020款的车主含泪等待开放。
微信功能的不开放并不是车主投诉的主要原因，卡顿才是最让车主恼火的问题。可以想象为手机非常卡顿的日子，打开音乐需要几分钟，导航也在延迟外出时不断地错过路口，甚至连开机都要等上半天。在这个不断加快节奏的生活当中，与一块砖头没有太大的差别。
卡顿的车机与长安汽车当时宣传的差别很大，不管是与多大来头的企业合作，产品不好用甚至用不了等于白费力气。所以导致了购买2019款与2020款的CS75 PLUS车主意见极大，并且投诉无门。
长安的处理方式
长安汽车显然是知道这事情的，但在长安汽车的官网上并没有找到任何相关消息，或者公示、通告等，可见长安汽车对于该事件的重视度不高。或许不涉及到安全隐患，在法律层面上长安汽车也没有义务进行召回，并且召回之后怎样修复好车机才是最重要的环节。